Uno studio (non ancora pubblicato) del MIT Senseable city lab sosterrebbe che introducendo il limite a 30 km/h nel Comune di Milano si avrebbe un aumento delle emissioni inquinanti tra l’1,5% e il 2,7%, mentre le città europee in cui la riforma è applicata mostrano una diminuzione delle emissioni inquinanti. L’iniziativa serve per ridurre il numero e la gravità degli incidenti.
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